Các nguyên nhân điển hình nhất gây ra hỏng bugi là cặn carbon từ các sản phẩm đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn, hoặc sự gia tăng khe hở tia lửa, xảy ra do mòn điện cực. Nhưng đừng vội thu dọn nến.
Hướng dẫn
Bước 1
Lý do hình thành các khe hở nằm ở điều kiện kỹ thuật của động cơ, điều này không cung cấp sự điều chỉnh chính xác của hỗn hợp nhiên liệu-không khí, kết quả là hỗn hợp làm việc quá giàu được hình thành. Nguyên nhân cũng có thể là do bộ lọc không khí bị bẩn, hệ thống khởi động lạnh bị trục trặc, v.v.
Bước 2
Kiểm tra bugi đánh lửa trực tiếp trên động cơ đang chạy bằng đèn neon hoặc phương pháp tắt máy. Có thể tùy chọn kiểm tra trên một thiết bị đặc biệt. Với sự trợ giúp của đèn neon, có thể thiết lập sự hiện diện của điện áp cao ở các điện cực của bugi trong quá trình hoạt động của hệ thống đánh lửa. Để làm điều này, hãy kết nối một dây của đèn với đất động cơ và dây thứ hai - luân phiên với các điện cực trung tâm của nến. Trong trường hợp này, động cơ nên được làm ấm tốt và chạy ở vòng tua thấp. Với một ngọn nến hoạt động, đèn phát ra ánh sáng nhấp nháy không liên tục. Ngược lại, ánh sáng yếu là hệ quả của điện áp không đủ.
Bước 3
Để xác định nguyên nhân chính xác của sự cố, hãy hoán đổi bugi còn sử dụng được và bugi bị lỗi từ một xi lanh khác của cùng động cơ. Trong trường hợp động cơ bị gián đoạn, hãy kiểm tra tất cả các ngọn nến trên một thiết bị đặc biệt trong buồng, nơi khí nén được bơm dưới áp suất 7-8 kg / cm2. Nếu không có tia lửa trong quá trình kiểm tra, xảy ra gián đoạn phát tia lửa hoặc tia lửa nhảy qua bề mặt của váy cách điện, thì nến đã bị lỗi.
Bước 4
Có một que thăm tròn đặc biệt để kiểm tra khe hở. Nếu cần, hãy điều chỉnh khe hở bằng cách uốn cong các điện cực bên bằng dải có khe bên. Đối với tất cả các ngọn nến trên một động cơ nhất định, khoảng trống giữa các điện cực phải giống nhau. Các cặn cacbon sẫm màu khô hoặc dầu được loại bỏ khỏi nến trong bộ phận phun cát với cát thạch anh với kích thước hạt 1000-2500 lỗ / cm2.
