Cầu nước là một cấu trúc được thiết kế để băng qua các vùng nước bằng tàu biển. Một vùng nước được hiểu là một con sông hoặc một kênh đào nhân tạo. Cầu nước không thể bắc qua đường sắt hoặc đường bộ, vì xây cầu đường bộ qua sông sẽ tiết kiệm hơn cầu nước qua đường bộ.
Cầu nước là gì
Thông thường, một cây cầu dẫn nước nằm phía trên vùng nước giao nhau và trông giống như một kênh dẫn nước dành cho các phương tiện giao thông qua lại. Thông thường, có các cầu thang hoặc thang máy phía trước cầu nước, được thiết kế để nâng tàu lên một mức nhất định. Có nghĩa là, phần lớn các hồ chứa được trang bị cầu dẫn nước là một hệ thống khép kín nhân tạo chung, trong đó có các âu thuyền, nơi tàu tăng hoặc giảm xuống một mức mới và băng qua hồ chứa mà nó đã đi qua gần đây.
Cầu dẫn nước để làm gì?
Cầu nước dành riêng cho tàu biển và đôi khi để vận chuyển đường thủy. Nó cho phép sà lan và tàu bè qua sông một cách vuông góc. Có vẻ như, tại sao phải xây một cây cầu dẫn nước qua sông, nếu bạn có thể kết nối cả hai hệ thống nước thành một? Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy, vì các hồ chứa khác nhau có thể có mực nước khác nhau. Để giải quyết vấn đề này, các âu thuyền và thang máy đang được xây dựng. Và bằng cách kết nối tất cả các con sông thành một hệ thống, bạn có thể không có được kênh điều hướng mong muốn.
Có nghĩa là, toàn bộ hệ thống sử dụng cầu dẫn nước trông như thế này: một sà lan chở hàng trôi dọc theo một con sông, trong khi nó phải vào một cảng nằm trên một con sông khác, các con sông này không giao nhau hoặc nói chung là có mức độ khác nhau. Sà lan đi vào âu thuyền, nơi mực nước thay đổi, và tàu có thể đi theo hướng mong muốn.
Tất cả các cầu dẫn nước đều được xây dựng hoàn toàn bằng bê tông cốt thép, vì bê tông có khả năng tiếp xúc với hơi ẩm trong thời gian dài và không bị sập, chịu độ ẩm liên tục. Nhưng trong quá trình xây dựng, chống thấm đặc biệt cũng được sử dụng, loại trừ sự tiếp xúc trực tiếp của nước với toàn bộ kết cấu.
Cầu Magdeburg
Cây cầu nước nổi tiếng nhất được xây dựng ở Đức và dài 918 mét. Nó được gọi là Cầu Magdeburg. Công trình kết nối Kênh đào Trung Đức với Kênh đào Elbe-Havel và phục vụ cho việc di chuyển của các tàu chở hàng.
Mặc dù ý tưởng xây dựng cây cầu dẫn nước này ra đời từ năm 1887, nhưng vì những cuộc xung đột quân sự xảy ra vào thế kỷ 20, quá trình xây dựng đã bị hoãn lại nhiều lần. Đến năm 2003 mới được xây dựng và đi vào hoạt động. Hơn nửa tỷ euro đã được chi cho việc thực hiện ý tưởng hoành tráng này.
Bây giờ cây cầu là một trong những điểm tham quan phổ biến nhất ở Đức. Đối với khách du lịch, ngay cả một bảo tàng nhỏ cũng mở cửa, nơi cung cấp thông tin lịch sử liên quan đến việc xây dựng Cầu Magdeburg.
